문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대 HD버스 (문단 편집) === HD170 === [[파일:external/file1.bobaedream.co.kr/Ego53628beb428e0.jpg]] [* 사진에 나온 기본도색은 [[KD 운송그룹]] 관광버스 회사인 [[대원관광]]에서 1995년까지 사용되었다.] [[1977년]]에 HD160의 상위모델로 출시되었으며, 당시 모습은 HD160과 같았다.[* [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=326998|링크]] 참조. [[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1978121300239108001&editNo=1&printCount=1&publishDate=1978-12-13&officeId=00023&pageNo=8&printNo=17748&publishType=00010|당시의 광고]]] 다만 경쟁차종인 [[자일대우버스 BF|새한 BF101]]에 쓰이던 MAN사의 [[대우 MAN 엔진|D0846HM 168마력 엔진]][* 대우중공업에서 면허생산]을 적용하였고, [[1978년]] 후반에 전후면부가 [[현대 FB버스#s-2.1|FB485]]와 비슷한 형태로 바뀌었다[* 다만, 전중문 도시형은 이후로도 HD160 형상인 대신 탑재된 엔진 및 출력수에 따라 모델명을 160/170으로 차별화하여 생산했다. 그러다가 1980년 초반에 페이스리프트한 HD170 전중문 도시형이 출시되면서 HD160 도시형은 단종되었다.]. HD170과 FB485의 차이점은 전면 방향지시등[* HD170은 세로로 긴 타원형, FB485는 가로로 길게 퍼진 직사각형임.]과 측면창문 형태 및 배열[* HD170은 2/3개폐창에 보조창이 맨 끝에만 물매져 있었음(다만 맨 끝의 물매진 보조창은 시내버스 형식 한정, 이 외의 용도는 위의 사진 참조.)., FB485는 완개폐창에 중문 뒤에 보조창이 추가됨(1982년~1983년형 한정, 1983년 중반 슬라이딩 중문형이 옵션으로 등장하였고 폴딩 중문형은 중문 뒤로 작은창문 2개에 큰창문 1개 있는 형태임.).], 출입문 손잡이[* HD170은 BF101과 같은 두쌍의 가로방향 손잡이, FB485는 한쌍의 가로방향 손잡이, 다만 전문은 오른쪽에만 1개 있었음.] 정도로 구별이 가능하였다[* 후미등도 약간 달랐다. 배열은 서로 비슷했으나 크기가 가로로 약간 퍼진 형태이면서 더 커지고 위치도 약간 위로 올라왔다. HD170은 차체 하부와 경계선을 이루는 몰딩 밑까지 침범한 형태였으나 FB485는 그 몰딩 윗부분만 있었다. 그리고 HD170은 전면 현대 로고와 라디에이터 그릴 사이에 BF101과 동일한 형태인 타원형 상호 표시판이 있었으나(심지어 시내버스형도 기본 장착되었다!) FB485는 이것이 삭제되어 옵션으로도 선택할 수 없었다. 거기다가 계단 갯수도 차이가 있는데, HD170은 3스텝, FB485는 2스텝이었다.]. 휠베이스와 전장은 FB485보다 더 짧다[* FB485는 중문 뒤에 보조창 하나 추가되었는데 이것이 전장차이의 결정적인 요소가 되었다.]. [[1980년]] 도시형도 페이스리프트가 적용됐고 이 외에는 전면 전조등이 돌출된 형식에서 FB485처럼 진화하였다. [[1982년]] 1월에 [[현대 FB버스|FB485]]로 계승되면서 단종되었다. 판매량은 하위모델인 HD160과 경쟁차종인 [[자일대우버스 BF|새한 BF101]]에 밀려 그다지 많지 않았고, 시내버스는 부산[* HD160 모습인 중문 옆에 HD170 모델명이 표기되어 있던 차량이 시내버스로 운행했던 적이 있었다. 대체로 타 지역이 HD170을 페이스리프트 이후 도입했던 것과 반대로 페이스리프트 이전부터 도입했던 걸로 보인다.][* 부산 업체는 아니지만 오래전부터 현대 원메이크 업체로 유명한 대전의 [[경익운수]]도 페이스리프트 이전 HD160과 동일한 차체의 HD170부터 꾸준히 도입했다.] 과 울산에서는 많이 운행했으나, 그 외의 지역에서는 운행 사례가 많지 않다.[* 심지어 서울도 HD170보다 160이 많았으며, 광주광역시는 HD170을 단 한 대도 운행하지 않았다. 다만 청주는 HD160은 한 대도 운행하지 않은 반면 [[동양교통(청주)|동양교통]]에서 HD170을 소량 구입하여 운행하였다. 서울에서는 페이스리프트 된 HD170을 [[신인운수]]가 1988년까지 818번에 투입했었다.] 그나마 관광부문 및 비사업 자가용 부문에서 많이 이용하기도 하였다. 마찬가지로 좌석버스는 부산에서만 운행했다. 서울시 강서구에 위치한 유석초등학교에서 1990년 정도에 새한 BF101 2대와 함께 HD170 1대를 스쿨버스로 운용한 바 있다. 부산에서도 1990년대 초반 까지 동원여자상업고등학교(현 [[부산조리고등학교]])에서 HD170을 통학버스로 운용하였다. 대전에서는 산업기지개발공사(현 [[한국수자원공사]])가 HD170을 1980년대 말까지 통근버스로 운행한 바 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기